央廣網北京3月26日消息（記者姜鵬）2024年3月14日，蔚來汽車在北京舉辦電池戰(zhàn)略發(fā)布會。稍早一些，關于議論許久的蔚來第二品牌隨著幾張車型披露也揭曉“樂道”命名；更早一些，新能源價格戰(zhàn)隨著比亞迪在年初打響，市場追問著宣稱不官方降價的蔚來該如何應對。
情況變得復雜又有趣，蔚來明白躲不過這樣的追問，但還是努力先將目光拉回至電池戰(zhàn)略發(fā)布主題上。
發(fā)布會現場，蔚來汽車針對動力電池的日歷和循環(huán)壽命與車不同壽命的問題，推出15年長壽命動力電池解決方案，并與寧德時代簽署框架協議，雙方將基于蔚來換電場景需求，推動長壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。
它要解決的不是個小問題。
2015年上半年，財政部、科技部等四部委發(fā)布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》對新能源汽車質量質保提出明確要求，即新能源汽車生產企業(yè)應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業(yè)應提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準)的質保期限。
幾乎同一時刻，新能源汽車在中國開始逐步走熱。相關數據顯示，中國2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍，排名世界第一，并一直保持至今。2023年，中國新能源已經突破900萬輛，市場份額突破30%。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
而此時距離2015年恰巧8年時間。蔚來汽車調查表示，2025到2032年，預計累計將有近2000萬輛新能源車面臨電池質保到期，動力電池將面臨脫保的行業(yè)問題。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌進一步表示，新能源汽車產品出質保期后，可用續(xù)航里程會大量下降，“到了一定程度會急劇下降，而且可能突破電池安全的底線，變成不可用了，可是車還能用，往往需要更換電池。”
關鍵是換電池成本居高不下。
“列了市場幾款車，第一款是純電產品，96度電售后更換電池費用是23萬元，第二款純電產品78度電近15萬元，第三款是增程44.5度電要8.6萬元，第四款是增程產品40度電要8.1萬元，混動產品41度電的是9.9萬元，這都是售后官方價格?！崩畋笸嘎?。
解決電池壽命問題已經刻不容緩?；诖耍祦硖岢鲩L壽命電池技術與運營目標：動力電池使用15年，健康度依然≥85%。
它的解題思路是通過對動力電池材料的本征研發(fā)和運營創(chuàng)新，進而提升電池壽命。
其中，本征研發(fā)方面，蔚來對材料下功夫，通過多元素分子級調控增加材料結構穩(wěn)定性，讓電芯正極材料的結構穩(wěn)定性提升22%，過渡金屬溶出率降低43%，提升了電芯的循環(huán)和日歷壽命，此外還通過體相介孔結構設計和包覆層的納米級優(yōu)化，延遲動力電池化學衰竭速度。
此前，蔚來汽車通過換電運營，降低日常惡劣工況的影響，提升了動力電池壽命。蔚來將進一步運營創(chuàng)新，建立全生命周期電池健康運營系統，實現對溫度、強度、頻度三大影響電池壽命工況全覆蓋，基于對動力電池大數據的運營和調度，進一步提升換電體系動力電池壽命。
這是電池戰(zhàn)略部分，第二個話題是BaaS電池租用服務降價，或多或少與應對價格戰(zhàn)有關。自2023年以來，汽車產業(yè)價格戰(zhàn)此起彼伏，從特斯拉到比亞迪幾乎所有新能源汽車企業(yè)都投入價格大戰(zhàn)中，蔚來卻特立獨行。
2023年12月的蔚來溝通會上，李斌表示，蔚來品牌會繼續(xù)向高端發(fā)力，不降價，不以價換量。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
但形勢更逼人。進入2024年，價格戰(zhàn)愈發(fā)兇猛。今年2月份，以比亞迪王朝車型為代表的產品通過發(fā)布榮耀版下調價格，隨后包括極氪、長安、長城等旗下產品通過不同形式調整相關產品價格應對市場變化。
而面對競爭更加激烈的市場，堅持不降價的蔚來通過調整BaaS電池租用服務價格來應對。
事實上，蔚來BaaS電池租用服務是蔚來汽車獨有發(fā)展模式。它基于換電跟車電分離電池租用服務而來，消費者可不購買電池，而是通過付費租賃電池享受整車服務，自2020年8月推出BaaS電池租用服務以來，已服務超10萬名用戶，有效降低用戶購車門檻，提高用戶資金使用效率。
當下，用戶選擇Baas方案購車車價直降7萬元（標準續(xù)航）或12.8萬元（長續(xù)航），還可享受購置稅減免。
目前，蔚來還帶來全新BaaS電池租用服務，標準續(xù)航電池包租用服務費從980元/月調整至728元/月，長續(xù)航電池包租用服務費從1680元/月調整至1128元/月，這被認為蔚來應對價格戰(zhàn)的手段之一。
最后是蔚來汽車第二品牌——樂道汽車。
關于沒有以傳聞很久的阿爾卑斯命名，李斌稱阿爾卑斯是項目代號，而這個品牌目標用戶群是家庭用戶，“針對家庭市場用車考慮兩件事，一是一家人在一起要開心，需要這輛車能給家里帶來樂趣；二是成本，不管是購置成本，還是使用成本和維護成本都要精打細算，即持家有道。合在一起就是持家歡樂、持家有道，這是樂道由來?！?/p>
按照規(guī)劃，新品牌將在2024年5月發(fā)布，區(qū)別于高端的蔚來品牌，主要針對主流市場，目標對手包括特斯拉等。
（責任編輯：蔡文斌）
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