2024年4月9日,廣汽豐田第九代凱美瑞試駕活動(dòng)在上海舉行。一個(gè)多月前的3月6日,第九代凱美瑞在杭州上市,率先推出2.0L智能電混雙擎和2.0L汽油版兩大系列,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為17.18萬(wàn)至20.68萬(wàn)元,后續(xù)將帶來(lái)2.5L智能電混雙擎系列價(jià)格。
廣汽豐田方面強(qiáng)調(diào),2.0L智能電混雙擎17.98萬(wàn)元起,意味著合資中高級(jí)混動(dòng)轎車首次進(jìn)入17萬(wàn)元區(qū)間,并用“價(jià)值升維,價(jià)格降維”、“混比電香”嘗試展現(xiàn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,撩撥市場(chǎng)。
事實(shí)上,作為全球中高級(jí)轎車市場(chǎng)不能忽視的一款產(chǎn)品,凱美瑞誕生超40年,全球累計(jì)銷量超2300萬(wàn)輛。2006年,廣汽豐田導(dǎo)入第六代凱美瑞,并率先引入混合動(dòng)力技術(shù)。

(廠商供圖,央廣網(wǎng)發(fā))
凱美瑞也一直是中國(guó)車市中高級(jí)車代表車型,長(zhǎng)期保持不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn),是廣汽豐田主力車型。2023年,凱美瑞在華累計(jì)銷量超22萬(wàn)輛,占廣汽豐田總銷量的20%以上,是中國(guó)車市最暢銷的中高級(jí)轎車。
然而,隨著新能源快速發(fā)展,凱美瑞對(duì)手也從雅閣、邁騰等傳統(tǒng)油車,轉(zhuǎn)為咄咄逼人的比亞迪漢DM-i、海豹、特斯拉Model 3等新能源產(chǎn)品。而為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng),凱美瑞不得不終端讓利促銷。
隨著第九代凱美瑞到來(lái),如何在新環(huán)境下捍衛(wèi)優(yōu)勢(shì),重塑第八代凱美瑞輝煌?追問(wèn)在2024年隨著市場(chǎng)掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)更為緊迫。
2024年2月19日,比亞迪在開(kāi)工第一天就帶來(lái)榮耀版車型,讓利促銷,隨后的半個(gè)月內(nèi),旗下王朝網(wǎng)產(chǎn)品完成全系榮耀版更新,并喊出“電比油低”發(fā)起電動(dòng)化新攻勢(shì)。
領(lǐng)頭羊的示范作用迅速攪動(dòng)市場(chǎng)。從長(zhǎng)城到長(zhǎng)安,從吉利到東風(fēng)紛紛動(dòng)刀“價(jià)格”,加快新產(chǎn)品推出應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng),而凱美瑞老對(duì)手新索納塔價(jià)格已經(jīng)低于14萬(wàn)元。
第九代凱美瑞有些坐不住了,它該如何面對(duì)新能源浪潮和價(jià)格戰(zhàn)兩重挑戰(zhàn)?此次試駕中,第九代凱美瑞不再闡述價(jià)格策略,更多聚焦產(chǎn)品力說(shuō)明,集中在智能電混、智能座艙、智能安全、駕乘質(zhì)感四個(gè)方面。
智能電混方面,新車搭載第五代智能電混雙擎,百公里油耗低至4.20L/100km,并新增2.0L混動(dòng)系列,最大功率達(dá) 145kW。
智能座艙領(lǐng)域,新車搭載 8155 車機(jī)芯片,聯(lián)手華為開(kāi)發(fā)智能語(yǔ)音系統(tǒng)和應(yīng)用生態(tài);智能安全領(lǐng)域,新車標(biāo)配新T-Pilot智能駕駛輔助,率先應(yīng)用TSS3.0增強(qiáng)版,功能拓展到18項(xiàng)。
駕乘質(zhì)感方面,第九代凱美瑞是基于TNGA-K高端平臺(tái)升級(jí),并搭載雷克薩斯同款的擺動(dòng)閥式減震器,進(jìn)行了全車37項(xiàng)NVH升級(jí)。
盡管新車在3月初上市,但其店端上市則來(lái)到了3月30日。廣汽豐田曾表示,自2024年1月1日啟動(dòng)預(yù)售至3月5日上市前,累計(jì)訂單為9136輛,而第八代凱美瑞自2017年11月16日推出的一個(gè)多月內(nèi),訂單近3萬(wàn)輛。(記者姜鵬)
(責(zé)任編輯:蔡文斌)