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3月A級(jí)車:比亞迪霸榜,威朗重返前十
2024年04月19日 17時(shí)03分   央廣網(wǎng)

在2個(gè)月的蟄伏之后,比亞迪展現(xiàn)“榮耀”實(shí)力,秦PLUS銷量超4萬(wàn)輛重返A(chǔ)級(jí)車市場(chǎng)銷冠;驅(qū)逐艦05成功躋身亞軍之位。一度不再公布銷量的別克威朗,時(shí)隔多月重返榜單,成為美系品牌在A級(jí)車市場(chǎng)的新門面。

經(jīng)歷2月“倒春寒”,3月A級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)大幅回暖。數(shù)據(jù)顯示,3月A級(jí)車?yán)塾?jì)銷售32.2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)53.33%。業(yè)內(nèi)人士表示,節(jié)后新車大量上市,車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展,部分地區(qū)出臺(tái)“以舊換新”等促銷政策,拉動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

在此背景下,A級(jí)車榜單前十環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);與去年同期相比,僅有軒逸、埃安S和別克威朗出現(xiàn)下降。分國(guó)別來(lái)看,自主品牌大爆發(fā)搶占前十榜單的六席,德系品牌占據(jù)兩席,日系和美系各占一席。

具體來(lái)看,在2個(gè)月的蟄伏之后,比亞迪展現(xiàn)“榮耀”實(shí)力,秦PLUS銷量超4萬(wàn)輛,重返A(chǔ)級(jí)車市場(chǎng)銷冠,同比增長(zhǎng)2.4%,環(huán)比增長(zhǎng)1.56倍;驅(qū)逐艦05緊隨其后,以2.9萬(wàn)輛的成績(jī)躋身亞軍之位,同環(huán)比增幅均超過(guò)3倍以上,這也是其有史以來(lái)取得的最好成績(jī)。

比亞迪兩款車型能霸榜A級(jí)車市場(chǎng),得益于產(chǎn)品實(shí)力和高性價(jià)比。今年2月中旬,比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版上市,起售價(jià)7.98萬(wàn)元。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛直言不諱地說(shuō):“得益于比亞迪的規(guī)?;?yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),我們插電混動(dòng)的價(jià)格可以做到比同級(jí)燃油車還要低?!?/p>

此外,埃安S在3月同樣出現(xiàn)小爆發(fā),銷量達(dá)1.47萬(wàn)輛,盡管同比出現(xiàn)大幅下降,但環(huán)比呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng),令其升至榜單第八位。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示,“今年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈,能活下來(lái)都殊為不易,只有先活下來(lái)才能參與到下一輪變革之中。”

燃油車領(lǐng)域,自主品牌同樣表現(xiàn)不俗,名爵5、逸動(dòng)PLUS和吉利星瑞攜手入榜,分別銷售1.66萬(wàn)輛、1.59萬(wàn)輛和1.41萬(wàn)輛,三者同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),分別位于榜單第六、七、九位。

在A級(jí)車帶動(dòng)下,自主品牌乘用車市占率不斷攀升。今年3月,中國(guó)品牌乘用車銷售132.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.1%,占乘用車銷售總量的59.3%;一季度,共銷售339.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.4%,市場(chǎng)份額為59.6%。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在本月中汽協(xié)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上指出,中國(guó)品牌抓住了新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì),在新車開(kāi)發(fā)速度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面具有一定優(yōu)勢(shì),近幾年的市占率也在不斷提升,一季度占比接近60%,相信未來(lái)還有提高空間。

相比之下,日系品牌3月表現(xiàn)難言樂(lè)觀。其中,軒逸3月銷量2.82萬(wàn)輛,同比下降9.78%,跌至榜單第三位。但從一季度數(shù)據(jù)來(lái)看,軒逸累計(jì)銷售8.22萬(wàn)輛,在A級(jí)車市場(chǎng)中仍占據(jù)首位。

反觀思域和型格,盡管3月同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),但銷量均不足1.2萬(wàn)輛,在自主品牌強(qiáng)勢(shì)出擊的背景下,雙雙跌出榜單。此外,豐田卡羅拉和雷凌連續(xù)多月與榜單失之交臂,目前仍未看到重返榜單的曙光。

德系品牌方面,一汽-大眾速騰發(fā)揮穩(wěn)定,3月銷售2.57萬(wàn)輛,力壓朗逸搶占榜單第四位;反觀寶來(lái)銷量不足5000輛。作為踐行一汽-大眾“價(jià)格-價(jià)值”戰(zhàn)略的重磅產(chǎn)品,寶來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)有待提升。

上汽大眾方面,朗逸3月銷售2萬(wàn)輛,跌至榜單第五位。作為對(duì)比,全新朗逸上個(gè)月憑借“限時(shí)3年7.5折或2年8折的保值回購(gòu)”活動(dòng),升至A級(jí)車榜單冠軍。

值得一提的是,一度不再公布銷量的別克威朗,時(shí)隔多月重返榜單。3月,威朗銷售1.36萬(wàn)輛,位于榜單第十位。由此,繼雪佛蘭科魯澤之后,威朗成為美系品牌在A級(jí)車市場(chǎng)的新門面。

(責(zé)任編輯:蔡文斌)

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