在2個(gè)月的蟄伏之后，比亞迪展現(xiàn)“榮耀”實(shí)力，秦PLUS銷量超4萬(wàn)輛重返A(chǔ)級(jí)車市場(chǎng)銷冠；驅(qū)逐艦05成功躋身亞軍之位。一度不再公布銷量的別克威朗，時(shí)隔多月重返榜單，成為美系品牌在A級(jí)車市場(chǎng)的新門面。
經(jīng)歷2月“倒春寒”，3月A級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)大幅回暖。數(shù)據(jù)顯示，3月A級(jí)車?yán)塾?jì)銷售32.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.33%。業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)后新車大量上市，車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展，部分地區(qū)出臺(tái)“以舊換新”等促銷政策，拉動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。
在此背景下，A級(jí)車榜單前十環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；與去年同期相比，僅有軒逸、埃安S和別克威朗出現(xiàn)下降。分國(guó)別來(lái)看，自主品牌大爆發(fā)搶占前十榜單的六席，德系品牌占據(jù)兩席，日系和美系各占一席。
具體來(lái)看，在2個(gè)月的蟄伏之后，比亞迪展現(xiàn)“榮耀”實(shí)力，秦PLUS銷量超4萬(wàn)輛，重返A(chǔ)級(jí)車市場(chǎng)銷冠，同比增長(zhǎng)2.4%，環(huán)比增長(zhǎng)1.56倍；驅(qū)逐艦05緊隨其后，以2.9萬(wàn)輛的成績(jī)躋身亞軍之位，同環(huán)比增幅均超過(guò)3倍以上，這也是其有史以來(lái)取得的最好成績(jī)。
比亞迪兩款車型能霸榜A級(jí)車市場(chǎng)，得益于產(chǎn)品實(shí)力和高性價(jià)比。今年2月中旬，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)7.98萬(wàn)元。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛直言不諱地說(shuō)：“得益于比亞迪的規(guī)?；?yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，我們插電混動(dòng)的價(jià)格可以做到比同級(jí)燃油車還要低?！?/p>
此外，埃安S在3月同樣出現(xiàn)小爆發(fā)，銷量達(dá)1.47萬(wàn)輛，盡管同比出現(xiàn)大幅下降，但環(huán)比呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，令其升至榜單第八位。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，“今年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈，能活下來(lái)都殊為不易，只有先活下來(lái)才能參與到下一輪變革之中。”
燃油車領(lǐng)域，自主品牌同樣表現(xiàn)不俗，名爵5、逸動(dòng)PLUS和吉利星瑞攜手入榜，分別銷售1.66萬(wàn)輛、1.59萬(wàn)輛和1.41萬(wàn)輛，三者同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，分別位于榜單第六、七、九位。
在A級(jí)車帶動(dòng)下，自主品牌乘用車市占率不斷攀升。今年3月，中國(guó)品牌乘用車銷售132.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，占乘用車銷售總量的59.3%；一季度，共銷售339.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，市場(chǎng)份額為59.6%。
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在本月中汽協(xié)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上指出，中國(guó)品牌抓住了新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新車開(kāi)發(fā)速度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面具有一定優(yōu)勢(shì)，近幾年的市占率也在不斷提升，一季度占比接近60%，相信未來(lái)還有提高空間。
相比之下，日系品牌3月表現(xiàn)難言樂(lè)觀。其中，軒逸3月銷量2.82萬(wàn)輛，同比下降9.78%，跌至榜單第三位。但從一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，軒逸累計(jì)銷售8.22萬(wàn)輛，在A級(jí)車市場(chǎng)中仍占據(jù)首位。
反觀思域和型格，盡管3月同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但銷量均不足1.2萬(wàn)輛，在自主品牌強(qiáng)勢(shì)出擊的背景下，雙雙跌出榜單。此外，豐田卡羅拉和雷凌連續(xù)多月與榜單失之交臂，目前仍未看到重返榜單的曙光。
德系品牌方面，一汽-大眾速騰發(fā)揮穩(wěn)定，3月銷售2.57萬(wàn)輛，力壓朗逸搶占榜單第四位；反觀寶來(lái)銷量不足5000輛。作為踐行一汽-大眾“價(jià)格-價(jià)值”戰(zhàn)略的重磅產(chǎn)品，寶來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)有待提升。
上汽大眾方面，朗逸3月銷售2萬(wàn)輛，跌至榜單第五位。作為對(duì)比，全新朗逸上個(gè)月憑借“限時(shí)3年7.5折或2年8折的保值回購(gòu)”活動(dòng)，升至A級(jí)車榜單冠軍。
值得一提的是，一度不再公布銷量的別克威朗，時(shí)隔多月重返榜單。3月，威朗銷售1.36萬(wàn)輛，位于榜單第十位。由此，繼雪佛蘭科魯澤之后，威朗成為美系品牌在A級(jí)車市場(chǎng)的新門面。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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