央廣網(wǎng)北京5月6日消息（記者 姜鵬）2024年4月25日，暌違四年，以“新時代，新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下稱“北京車展”）如期而至。據(jù)官方信息顯示，此次北京車展共有117款新車全球首發(fā)，展出41款概念車，以及278款新能源車型亮相，較往屆明顯提升。
截至2023年，中國新能源市場規(guī)模已連續(xù)9年問鼎全球。今年一季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷累計完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。
良好的市場表現(xiàn)也贏得眾多車企青睞，但好成績并不屬于合資品牌，相反因為在電動化、智能化轉(zhuǎn)型較慢，合資品牌市場份額一丟再丟。2023年，包括上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、廣汽本田等主流合資品牌均有不同程度銷量下滑。
今年以來，為了重振市場表現(xiàn)，一汽豐田、一汽-大眾等合資品牌強化價格策略，參與價格戰(zhàn)嘗試拉升市場表現(xiàn)。而作為車市重要組成部分，它們在北京車展的展示也關乎未來的打法和前景，下面走進合資品牌，它們又如何在北京車展展開智能化和電動化市場的反擊。
先看本田。本屆北京車展，本田聯(lián)合廣汽本田和東風本田攜最新電動化和智能化成果亮相，其中廣汽本田推出e:NP2極湃2，并正式發(fā)售，東風本田則帶來獵光e:NS2，并公布預售價格和權益，5月1日開啟預售，計劃6月上市。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
此外，采用全新智能高效純電“W”架構（ArchitectureW）打造的“燁”品牌三款車型，“燁P7”、“燁S7”和“燁GTCONCEPT”同臺展出。新品牌將提供“更好開”、“更有趣”、“更有范”的核心價值。其中“更好開”代表激情暢快的駕駛樂趣，“燁”品牌承襲本田的運動基因，提升電動駕趣?！案腥ぁ贝砀挥小吧Α钡闹悄芸臻g，“燁”品牌以主動AI智能賦予汽車“生命力”，帶來新智慧體驗，為消費者提供舒適的移動出行空間?！案蟹丁贝怼耙挥|未來”的設計語言。
按計劃，本田在中國將加速推動電動化事業(yè)，到 2027 年純電動產(chǎn)品陣容將達到10 款車型。
電動化領域，豐田汽車在本屆北京車展帶來兩款純電車型“bZ3C”和“鉑智3X”，并將于一年內(nèi)發(fā)售，而為了更快跟上中國新能源市場發(fā)展節(jié)奏，穩(wěn)定市場銷量，豐田汽車還進行多路出擊，無論在產(chǎn)品投入還是技術路線上都選擇了進攻模式。
除了bZ3C外，一汽豐田攜全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3等多款車型亮相，同時， Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間等智能化技術裝備聯(lián)袂而至，加速智混化、高端化成果落地。
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其中Toyota Space智慧空間配備了高通驍龍8155 芯片，算力提升4倍，為后續(xù)個性化OTA升級提供了空間。同時，基于對智能化出行領域的共同追求，一汽豐田與華為、騰訊等科技企業(yè)深度合作，Toyota Space智慧空間實現(xiàn)了“人、車、家”的銜接，帶來更便利的智能出行體驗。
2024年4月24日，一汽豐田還發(fā)布了新的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌，混動技術升級為三階智能電混雙擎，包含滿足日常綜合使用場景的THS Ⅱ；豐田專為高性能車型打造的Multi-stage HEV 多級混動；和全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV 的混動，回應用戶多元動力選擇需求。
本屆北京車展上，現(xiàn)代汽車集中亮相電動化、氫能、高性能、未來出行等技術和產(chǎn)品。電動化領域，現(xiàn)代汽車發(fā)布了電動化藍圖，帶來了N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5N。未來，現(xiàn)代汽車還將推出針對中國消費者專用的本土化電動車型。
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為了推動在中國的電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展，現(xiàn)代汽車目前正與位于韓國的現(xiàn)代汽車南陽研究所及位于中國的現(xiàn)代汽車技術研發(fā)中心進行協(xié)同，研發(fā)針對中國消費者專用的本土化電動車型，并計劃從明年開始逐步上市，到2027年構建完整的中國專用純電動產(chǎn)品陣容。
與此同時，現(xiàn)代汽車將與多個中國領先電動化企業(yè)展開合作。在北京車展發(fā)布會現(xiàn)場，北京現(xiàn)代與寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞北京現(xiàn)代EV項目展開合作。
現(xiàn)代汽車中國事業(yè)總裁吳益均表示：“為滿足中國消費者的需求并在競爭激烈的市場中脫穎而出，現(xiàn)代汽車將以獨有的方式引入智能化的電動汽車產(chǎn)品，在中國市場推出現(xiàn)代汽車純電動系列‘IONIQ’。與此同時，E-GMP平臺和歷經(jīng)多年賽車運動發(fā)展起來的IONIQ 5 N也進行了亮相，這標志著現(xiàn)代汽車專為中國市場打造的差異性電動化戰(zhàn)略的開端?！?/p>
氫能源領域，現(xiàn)代汽車攜高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74亮相，同時在車展期間還向國家能源集團國華投資公司提供14臺氫燃料電池車NEXO，未來這些車輛將在中國北京、寧夏、河北、江蘇等多地展開示范運營，助力中國加速邁入氫能社會。
再看豪華品牌，梅賽德斯-奔馳方面攜攜1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型亮相。
其中，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車展示了模塊化架構（MMA）平臺和自主開發(fā)的全新架構MB.OS操作系統(tǒng)的電動化、數(shù)字化技術創(chuàng)新。據(jù)悉，MMA平臺支持最大300千瓦的直流快充，15分鐘即可增加400公里續(xù)航；MMA平臺同樣支持燃油車型。而由中國研發(fā)團隊與全球研發(fā)中心協(xié)作開發(fā)的MB.OS，結合本土了市場優(yōu)勢主導智能座艙和自動駕駛功能開發(fā)，能更好滿足中國客戶需求。
英菲尼迪攜新純電動概念車Vision Qe來到中國。據(jù)悉，新車是受東方設計哲學啟發(fā)，以“傾”的思考從事新車設計，并以“翔”的設計理念，傳遞車身造型的速度和活力。它的到來展現(xiàn)了英菲尼迪電動時代打造產(chǎn)品的不同之處，也表面了對中國市場的重視。英菲尼迪產(chǎn)品，將帶來無與倫比的駕駛體驗。
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英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼強調(diào)：“中國市場在英菲尼迪全球布局中有著特殊的地位，我們致力于為尊貴的用戶，提供一個超越期待的豪華新選擇。”
按規(guī)劃，到2030年，英菲尼迪實現(xiàn)全球超過50%的銷量為電動化車型的目標。
（責任編輯：蔡文斌）
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