8月7日上午，隨著最后一榀單線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在忻州西左線特大橋橋墩上，中鐵十七局雄忻高鐵山西段5標(biāo)段1018榀箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著該標(biāo)段雄忻高鐵建設(shè)進(jìn)入無砟軌道施工沖刺階段，為2027年全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
雄忻高鐵山西段預(yù)制箱梁總數(shù)為1667榀，其中5標(biāo)段全長33.345公里，承擔(dān)了定襄站到忻州西站1018榀箱梁的制運(yùn)架任務(wù)，占全線架梁施工總量的61%，是雄忻高鐵山西段施工難度最大、架梁數(shù)量最多的標(biāo)段。
面對架梁通道運(yùn)距長達(dá)20余公里、下穿既有鐵路安全風(fēng)險高等挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“900噸橋面會車提升設(shè)備+雙車協(xié)同作業(yè)”機(jī)械化施工模式，大幅提升了架梁效率。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵一段，也是山西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。目前，雄忻高鐵建設(shè)正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。項目建成后，將進(jìn)一步完善華北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。（張毅）
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